Hemkomst

I dag är sista dagen av vår Göta Kanalfärd.
9:15 vinkar vi adjö till Berit och Allan och styr mot Karlslund, SV Dalarö.
Även i dag skiner solen på oss.
Sammantaget har vi haft ett fantastiskt fint väder denna tidiga vårresa, regn bara vid några enstaka tillfällen. Vi har haft fina upplevelser, sett ett helt annorlunda båtliv där man kan höra fågelkvitter hela dagen och titta ut över jordbruksslätterna, känna den genuina “doften” av utlagt gödsel mm.
I början av resan blommade alla fruktträd och buskar, skogen var lite glesare, alla löv hade inte spruckit ut och på hemresan upplevde vi ett mer sommarlikt landskap.
Själva kanalåkandet och slussandet har gått lätt och fint, vi lärde oss snabbt hur man ska agera. De första dagarna låg vi i kön av båtar och det blev jobbigt eftersom ledarbåten körde ryckigt, ibland med tillåtna 5 knop ibland drog man ner och skapade oro i ledet, båtarna blev utspridda så att broöppningarna tog längre tid för de väntande bilarna. Långsamma in och ur slussarna och så vidare.
När vi låg först kunde vi hålla en jämn hastighet, de andra hängde på och vi blev mer samlade. Vi kom snabbt in i slussarna, förtöjde och kunde sedan hjälpa andra.

Nu är det bara att packa och städa ur båten….

Här ett färdspår över hela vår resa:

(Kommer att publiceras inom kort)

Gå gärna tillbaka och läs äldre avsnitt, jag har i efterhand kompletterat med fler bilder och text.
Irma Matildas loggbok kommer att ligga kvar på nätet, under samma adress. Vem vet, i en framtid kommer det kanske skrivas mer i den.

Men för denna gång säger vi tack och adjö, på återseende.

Lennart Medin, Skeppare
Lars Ericson, Styrman och allt i allo
Viveca Ernefors, Kuttersmycke. Fri från kökstjänst, Viven fick semester från allt sådant.

Mysingen

Efter en lugn natt i ankarviken N Herrhamraleden avgick vi 8:35.
Ganska gungigt innan vi kom upp i sjölä bakom Viksten.
Soligt men svalt. Mycket båtar på AISen att hålla reda på, ger oss lite sysselsättning under dessa långa transportsträckor.
I dag går vi till Mefjärd utanför Ornö för att hälsa på våra vänner Berit och Allan.
De hade redan anat var vi styrde när de såg oss på Internet AISen.
12:00 utanför Utö hamn. Dags att tänka på lunch, det är inget vi missar.
14 ca Ankom Mefjärd. Berit och Allan mötte på bryggan. Sedvanlig bryggwhisky.

Nu har vi ätit middag, vi på Irma Matilda bjöd på ugnsstekt fransyska med tillbehör. Gårdshunden Peggy fick ta hand om resterna.
Dramatisk kommunikation på VHFen, en passagerarbåt gick på grund i Baggensfjärden och sprang läck. Ingen kom till skada och passagerarna evakuerades i god ordning.

Östersjön!

Lite tidigare uppgång denna morgon, vi har lång väg att gå idag.
Solen skiner i dag också!
07:45 Avgång. Vi vinkar adjö till våra finska vänner på Aqila från Espoo.
I dag ska vi träna in oss på ett alternativt navigationsprogram i datorn. Vi har tidigare kört med Ozi Explorer, under kanske 10 års tid. Det verkar som om den australienske programmakaren har slutat att vidareutveckla Ozi. Nu provar vi SeaClear, ett gratisprogram med utmärkta prestanda och som verkar uppdateras då och då.
11:45 En härlig klassisk Irmalunch avnjöts under gång vid Lundarna, O Arkö
12:30 Vind ca 4-5 SO, på Bråviken. Hissat Genua och Stor. Fart ca 3.5 kn. Men vi tar till turbohjälp: 1800 RPM som ger oss 6.2 knop.

13:30 Inomskärs igen, passerar Oxelösund.
17 Syd Askö, ca 6 nm kvar till Öja.
18 förtöjt i Skvallerhamn på Öja. Men här var elen urkopplad, gästhamnen såklart inte öppnad. Nu är vi i Stockholms skärgård, här bjuds inte på något.
Varje gång lotsbåten drar ut från Ankarudden så drar det in våldsamma svall i hamnen. Ingen el, obekvämt skvalpande => vi lämnade och tog Kryssarklubbsboj norr om Herrhamraleden.
Nu hade SXK lagt ut sina två bojar, vi saknade dem när vi startade vår kanalresa.
Vi sitter och avnjuter vår hamnwhisky och studerar AIS informationen på navigatorerna, samtidigt som vi kan se hur lotsbåten drar ut med lotsen. Det är en strid ström av fartyg från Södertäljeleden. Vi ser också Gotlandsfärjan i Sydost. Vi sitter på första parkett!
Skypesamtal med Tom Z.

Norsholm till Mem och ut i Östersjön

Ännu en solig morgon! Vi är så glada över att väderprognoserna inte stämmer.
08:45 Lägger vi loss för att lägga oss i “pole position” för den vidare färden i kanalen.
Vi behåller vår förstaplats i kön. Vi tror att de andra i konvojen är nöjda med att ha oss först, vi håller bra bra fart in i slussarna, förtöjer snabbt så vi kan hjälpa till med att ta tamparna från bl.a. den finska Nauticat 32 som kommer efter oss.
09:07 genom bron.

Den 8 båtar stora armadan är på gång.

En behaglig och trivsam färd i Kanalen med blandat sol och molnighet. Vinden ökar lite under dagen, vi har sidvind i slussarna och lovartssida så vi får vara mycket påpassliga. Bogpropellern är väldigt bra att ha i dessa sammanhang!
13:40 Söderköping. Här tar vi en kort paus, Lasse går och handlar lite.
15:10 Mem, utsläppta i Östersjön! Nu är vi fria att går vart som helst, när vi vill.
Porten öppnas till friheten.

Efter en härlig dusch känner vi oss fräschare och vi får vår hamnwhisky.

Vid 18 tiden kommer våra finska vänner från Nauticaten 32 och bjuder på ytterligare en hamndram, som tack för hjälpen i slussarna. Trivsam samvaro i eftermiddagssolen.
De har köpt båten i Danmark och seglar nu hem den till Espoo i Helsingfors.

Borensberg till Norsholm

Morgonen bjuder på en vacker sol!
Slussvakten kom och hälsade godmorgon kvart i nio, bra ordning.
09:00 in i slussen som är den andra av de två manuellt hanterade slussarna i Kanalen.
Vi har sett på AISen att SSRS Björn Christer från Dalarö ligger bakom oss.
10:00 Alla bropassager i Långkanalen som denna långa slusslösa passage heter har gått smidigt, vi har inte ens behövt dra av på farten, broarna står öppna när vi kommer fram.
12:45 Lunchpaus ovanför Carl Johans slusstrappa i Berg.

Här passerar Rescue Björn Christer.


13:30 börjar vi nedgång i den längsta slusstrappan i Kanalen, 7 slussar.

Utsikt över Roxen med konstverket “dubbelgångaren” i fonden.

14:15 går vi ut i Roxen.
Fortfarande fint väder, solen skiner fram i bland, behaglig temperatur. Ca 4 m/s Syd.
16:25 Norsholm. Här måste vi vänta på järnvägsbron som ska öppnas 19:00.
Ytterligare två båtar ansluter till konvojen, nu blir vi 7.
19:25 äntligen kommer vi igenom och kan ta natthamn i den knökfulla gästhamnen. Här ligger nämligen fullt av båtar från den lokala uppläggningsplatsen. Vi får lägga oss utanpå, alla 7 båtarna får göra så. Märkligt att Kanalbolaget inte reserverar några platser för konvojerna.

Nu en kort kvällspromenad i solnedgången.

Vadstena till Motala och in i Kanalen

I natt var det kallt och blåsigt. Men vi klarade oss för snöfallet
I dag fyller skeppar Lennart år, han slapp få höra styrman Lasse sjunga däremot ringde en flertal väna damer och sjöng för honom.
9:30 avgång. Utanför pirarmarna mötte en nordlig vind med en del motsjö.

“Stockholm Motala” sa farbror Sven i radio och det sändes över dessa master.

11:05 Ank Motala, vi ligger framför SSRS Björn Christer. Sedvanlig tilläggningsregnskur.

Vi fick se (och känna “doften”) av gamla anrika ångdrivna Motala Express som eldade upp pannan för en eftermiddagstur med passagerare. Jag vet inte vad de eldar med men det påminde om den mycket mättade lukten av brunkolseldning som vi fick känna på i Viborg när vi eskaderseglade med SXK på 90-talet.
Göta Kanalbolagets huvudkontor

Här ser vi en vevaxel från någon större maskin.

Så här blev våra färder på Väterns vatten, färdspår från navigationssystemet.


16:00 in i Kanalen, denna gång var vi inte bortglömda. Vi är fem segelbåtar i konvojen. Vi lyckades manövrera oss så att vi går in först på sb sida precis som vi vill ha det.
17:25 går vi ut på Boren, nedslussningarna har gått perfekt trots ihärdigt duggregn. Alla båtar verkar ha god slussrutin, går snabbt in och ur slussbassängerna.

18:30 Knutit i Borensberg.
Nu har vi gjort oss förtjänta av en varm och baconförstärkt ärtsoppa. Till förrätt blir det den rökta Vänernlaxen på knäckebröd.

Det lättar lite, solen tittar faktiskt fram, det blir nog en liten kvällspromenad innan kvällswhiskyn.

Motala till Vadstena

Vi ligger kvar några timmar för att kolla på Volvo City Sailing.
Halvmulet, risk för skurar.
Lasse träffade en gamal kollega Micke Sääf som skulle delta i seglingarna.

Mot lovartsmärket

Efter att ha tittat på ett par race och Sjöräddningssällskapets visning av båtar och materiel avgick vi kl 11:30 mot Vadstena.

Här ser vi genom fontänen, några CB på väg mot lämärket. De gamla Motala radiomasterna syns i bakgrunden.

Vättern bjöd på lite skvalpsjö, vind SSV ca 6 m/s.
13:30 Ankom Vadstena. Trevlig hamn där mer grundgående båtar kan ligga i vallgraven till slottet. Vi ligger utmed kaj några meter från själva vallgraven.

Det är Studentbal på slottet i kväll, det lär inte finnas många frackar kvar att hyra i Östergötland denna helg!

Flera pingviner och vackra klänningar:

Några deltagare som kanske inte är med för dansen?

Vallgraven med båtplatser

Klosterkyrkan blev en överraskning, fantastiskt vacker

Karlsborg till Motala

Kvällen bjöd på lite regn och blåst men vi låg tryggt förtöjda och hade det varmt och torrt.
I dag startade vi tidigt, kl 8:00. Viven ska åka hem med Swebus från Motala kl 13.
Frukost under gång, det är ju inga problem när man har en bra autopilot och navigationssystem. Luften full av Herculesplan som lågflyger över oss, försvaret har någon övning.

Vi närmar oss Motala som synes på nedanstående AIS bild. Titta gärna på denna site för att se var vi är. Ibland syns vi inte, beroende på var mottagarna ligger i förhållande till vår position: http://www.northernbaltic.se/ais/

11:00 Ankomst Motala. Lite regn.

Motala har en vacker vattenfontän i hamnen, den ger ett fint intryck av en segelbåt.

Här ska man köra Volvo City Sailing med CB66 och Windsurfingbrädor under helgen.

Viven har hittat till bussen som ska köra henne hem till Stockholm. Hon ser ju nästan för glad ut? Hon missar ju resten av Kanalfärden!

Lasse brukar gilla att besöka kyrkorna och kapellen i de hamnar som vi besöker under våra färder. Inte av religiösa skäl men jag tycker att det är rofyllt att titta in och oftast får jag med mig ett foto på votivskeppet.
Här i Motala kyrka:


Två gräsänklingar stegar upp på stan för en eller annan öl och lite mat. Vi hamnar på Harrys bar, en typisk amerikainspirerad restaurant/sportsbar med förvånansvärt stora utrymmen för en så liten stad som Motala. Jättegod Hamburgare och Harrys eget öl på flaska. På hemvägen råkade vi ut för en ordentlig skur, det blev en snabb promenad hem.

Nere i moderskeppet torkade vi upp med hjälp av värmaren och en eller annan dram.
Ombord Irma Matilda finns det ordentliga multimediaresurser. Här tittar vi på TV, notera den lilla klumpen på sladden till vänster, det är själva TV mottagaren -den så kallade digitalboxen. På bilden syns också mikrofonen som används vid våra Skype telefon kontakter med kompisar.

Töreboda till Karlsborg

Lite gråmulet på morgonen, men inget regn.
Janne Kempe tittade förbi där vi låg vid gästhamnen och vinkade av oss när vi prick 9 fick broöppning.

Törebodas stolthet, den ståtliga silon.


Törebodas och världens minsta linfärja, Lina. Avgift 50 öre.

Göta Kanals broelände fortsätter. Denna gång fastande järnvägsbron i Töreboda i uppfällt läge, järnvägstrafiken blev försenad utmed hela linjen. Vi hade dock tur och kom igenom.

I dag har vi endast två slussar. Vi ska upp i sjön Viken och sedan i Forsvik ner på Vätterns nivå. Färden över Viken är mycket vacker och när man närmar sig Forsvik går man i passager med grunt vatten omkring och med gamla utlagda gångvägar i sten, troligen en gång använda vid dragning av båtar med hästar eller oxar.


Viven och Lasse tog en promenad till Karlsborgs fästning. Inte särskilt intressant, vi kunde bara promenera runt lite i kasernområdet.


Fästningen började byggas i början på 1800 talet och blev klar 90 år senare!
Den var omodern och otidsenlig redan vid invigandet.

Vättern får kanske en egen Nessie….

In i Kanalen igen

I dag påbörjar vi vår hemfärd efter att ha utforskat delar av Vänern där vi gjorde ca 80 distansminuter.

Göta Kanal bolaget har tydligen lite problem med sin planering av båtar under försäsong, slussvakterna har dåligt med information om vilka båtar som ska ingå i konvojerna. I dag kom det ingen slussvakt på överenskommen tid, det visade sig att Kanalbolaget helt missat att vi skulle gå. Så där låg vi, två båtar och väntade. Nu försöker man hitta någon slussvakt som kan ta sig an oss.
En och trekvarts timme försenade kommer vi in i kanalen.

Nu går slussningarna jättebra, segelbåten bakom oss, en B31 med Nils vid rodret har också erfarenhet av slussning. På nervägen tog en typisk slussning 15 min per sluss, nu gör vi det på 8 min. Slussvakten Josefine? sköter det hela med bravur.

En kort lunchpaus i Lyrestad och sedan är vi iväg igen kl 13:20

Ankom Töreboda 16:35, vi lyckades köra in en del av förseningen.